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(湖北日报6月17日报道)

不交钱也能从国外提货。6月14日，从德国杜伊斯堡抵达武汉的中欧班列上，有一箱特别的货物。这箱来汉参加“6·18”网络购物节的奶粉之所以特殊，是因为订货的武汉金控现代供应链管理有限公司没有付款，这箱货物就从万里之外的德国来到了武汉。据介绍，这是我省企业首次使用国际铁路联运运单作为国际信用议付单证来进行跨境货物交易。

在铁路跨境贸易中，由于缺乏互认的信用体系，买方一般跨境付款后，货物才能从境外发货。相较海运提单具有物权属性，铁路提单眼下在跨境贸易中并不具备法定的物权属性。因此，买方必须具备充足的现金流，一定程度上制约了中欧班列(武汉)发展。

据武汉铁路局集团公司货运部介绍，这次尝试就是赋予铁路提货单具备类似于海运提单的属性，通过与招商银行武汉分行、武汉金控现代供应链管理有限公司和国际物流公司合作，构建铁路跨境贸易信用链，让铁路提货单物权化。买方以铁路提货单向银行抵押，买卖双方通过两国银行进行信用结算。在确认收货后，买方再向招行付款。

据悉，构建铁路跨境贸易信用链后，有助于缓解我省企业的资金付现压力，降低我省企业在铁路跨境贸易中的交易风险，也能便利买方在运输及收货过程中实现第二次或者第三次扭转交易。

据了解，中欧班列(武汉)首开于2012年10月24日，是全国最早开行的中欧班列之一，2014年起实现常态化开行。特别是新冠疫情发生以来，中欧班列以其在国际物流中独特的竞争优势，成为构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进发展新格局”的重要载体，在稳定全球产业链、促进世界经济复苏中发挥了不可替代的重要作用。

据悉，省有关部门已就铁路提货单物权化展开立法调研。武铁货运部称，将继续探索铁路国际联运运单物权化功能，更好服务我省企业走出去、强起来。